Con el avance de la ciencia y la tecnología, los drones se están volviendo cada vez más populares. Mientras tanto, en el marco de la tendencia de aligeramiento de los UAV, en los últimos años, los plásticos de ingeniería, como material polimérico con un rendimiento excelente, han reemplazado gradualmente al material metálico original y se han aplicado a la composición material de los UAV.
Los plásticos de ingeniería se pueden utilizar en el fuselaje, alas, protectores de alas, tren de aterrizaje y otros componentes de los vehículos aéreos no tripulados, lo que no solo ahorra costos, sino que también tiene ventajas que el metal no tiene, como: reducir el peso del fuselaje para mejorar la resistencia; reducir la vibración y el ruido para mejorar la resistencia al impacto de toda la aeronave; reducir la interferencia de los materiales metálicos con las señales remotas; simplificar el proceso de moldeo y mejorar la flexibilidad del diseño de la estructura del producto.
En comparación con los materiales metálicos tradicionales, los plásticos son inherentemente diseñables y se pueden optimizar de acuerdo con los requisitos de resistencia y rigidez de la aeronave sin cambiar el peso de la estructura; la tecnología de diseño y fabricación cumple con la característica de formación integral de área grande requerida para la mayoría de los UAV en una estructura de gran fusión de ala y cuerpo.
En segundo lugar, los plásticos prometen satisfacer los altos requisitos de tecnología furtiva de la integración de la estructura y la función de los UAV mediante modificaciones. La resistencia a la corrosión de los compuestos puede satisfacer los requisitos especiales de una larga vida útil de almacenamiento en entornos hostiles de los UAV y reducir el costo del ciclo de vida de uso y mantenimiento. Nuevamente, los plásticos son fáciles de implantar en chips o conductores de aleación para formar materiales y estructuras inteligentes.
En la actualidad, la aplicación de plásticos en vehículos aéreos no tripulados se da principalmente en controladores, fuselajes, alas, protectores de alas, trenes de aterrizaje, cardanes, etc.
Fuselaje
Material: fibra de carbono, ABS+PC, PC, EPP, 6061-T6, etc.
Características: alta tenacidad, impacto a alta y baja temperatura sin agrietarse; enchapable, fácil de rociar; alta resistencia; alto flujo, fácil de procesar.
Cuerpo principal: PC+ABS
Hélice: PA6+GF (duradera, baja deformación, dimensionalmente estable)
Barra de protección de la hélice: PA6 (resistente a impactos, duradera)
Soporte de aterrizaje: PA6, PA6+GF (soporte) / TPE (antideslizante)
Sellos internos: TPE (baja relación de compresión, se puede unir a una amplia gama de plásticos)
Engranaje del motor: POM (coeficiente de fricción bajo)
Amortiguación: TPE (absorción de impactos)
Compartimento de la batería: PC (resistente a altas temperaturas)
Hélice
Material: PC, PC+GF, fibra de carbono, aleación de aluminio 6061, etc.
Características: alta resistencia, alto módulo; baja deformación; alta tenacidad para cumplir con la prueba de caída; alto flujo, adecuado para piezas de paredes delgadas.
Guardia de ala
Material: PP, etc.
Características: alta tenacidad, caída desde gran altura sin agrietarse; puede absorber eficazmente la energía del impacto; buen rendimiento a la intemperie; fácil de procesar el moldeado.
Patas de apoyo y tren de aterrizaje
Material: fibra de carbono, PC, PA+GF, etc.
Características: alta resistencia, alta rigidez; alto flujo, fácil procesamiento; buena resistencia al desgaste.
Cabezas
Materiales que absorben los golpes de la cabeza: silicona, caucho, la elasticidad suave debe ser buena, la dureza generalmente debe controlarse dentro de los 30 grados;
Materiales estructurales de la cabeza: 6061-6T, etc..
Controlador
Carcasa: PC + ABS (*) (resistente al impacto, duradera)
Panel de visualización: PC (*), SAN (transparencia)
Palanca de control: PA6+GF
Posición del manillar: TPE (sensación cómoda, se puede unir a una amplia gama de plásticos)
Botones: PC (*), PBT
Conector: PBT (dimensionalmente estable)
Transformador
Carcasa: PC+ABS (retardante de llama)
Alivio de tensión (SR): TPE, TPU (duradero)
