En los vehículos de nueva energía, las placas terminales de las baterías tradicionales suelen estar hechas de aluminio, cuya función es proteger eficazmente las celdas de la batería cuando se producen expansión, vibración y golpes, y así optimizar el paquete de baterías. A medida que la industria automotriz continúa avanzando hacia la electrificación, la tendencia es hacia vehículos de nueva energía más livianos, más rentables y de mayor autonomía.
Pruebas rigurosas han demostrado que el uso de materiales modificados con PC/ABS para placas terminales ofrece ventajas significativas sobre los metales tradicionales.
● Reducción de coste y peso gracias al uso de un material más ligero y que se puede fabricar en un solo paso.
● Las placas terminales conformables al vacío permiten a los clientes cumplir con los estándares de rendimiento estructural y les brindan la flexibilidad para producir placas terminales escalables en grandes cantidades.
● El retardo de llama mejorado protege aún más las baterías y los vehículos de accidentes térmicos.
Cuando se utiliza aluminio tradicional, las placas terminales deben someterse a una serie de procesos antes de poder ensamblarse, lo que podría generar mayores costos de piezas.Con materiales termoplásticos moldeables, los diseños se vuelven más limpios y la integración funcional se complementa con un proceso de fabricación de un solo paso.Se trata de ventajas de material, diseño y procesamiento con potencial de ahorro de costes.
Además de las ventajas estructurales de los materiales de la placa terminal de la batería de PC/ABS, el diseño más liviano ayuda a aumentar la autonomía del vehículo y reducir las emisiones de CO2.
